Що стосується залізничного транспорту, сторони не погодились щодо кількості осіб, які зазвичай розміщувались у вагоні. Беручи до уваги, що допустимий…
Категорія: Пенітенціарні установи
Транспортування ув’язнених з особливими потребами
Відсутність ременів безпеки або інших пристроїв безпеки, які зменшують ризик травмування у транспортному засобі, що рухається, сама по собі не…
Транспортування ув’язнених автомобільним транспортом
Суд уже встановлював порушення статті 3 Конвенції в деяких справах проти Росії, де йшлося про брак простору в камерах та…
Тягар доведення умов тримання під вартою
Викладена Урядом версія щодо умов перевезення з однієї конкретної в’язниці до іншої є показово лаконічною. Суд повторює, що в такому…
The Prison Gang as a «Brand» (an Overview of Informal Prison Hierarchies in Modern Prison Systems)
The paper is devoted to the study of prison gangs as the main form of organized crime in many foreign…
Фінансування місць несвободи
Держава зобов’язана організувати свою пенітенціарну систему таким чином, щоб забезпечити повагу гідності затриманих, незалежно від фінансових та матеріально-технічних труднощів. «Muršić…
Перебування в ув’язненні та загальні умови дотримання прав ув’язнених (практика ЄСПЛ та ЄКЗК)
Дія Конвенції не може зупинятися біля воріт в’язниці. «Hirst v. the United Kingdom (№2)» [GC], п. 70[1]; «Khodorkovskiy and Lebedev…
Тримання ув’язнених у поліцейських установах
Ув’язнені в принципі не повинні утримуватися в ізоляторах поліції замість пенітенціарних установ (слідчих ізоляторів)[1]. Комітет знову закликає владу Литви забезпечити,…
